ミニ四駆を始めて、早いもので気が付けば半年経っていました。
まだまだ初心者と思っていますが。

ほぼ毎週末、ミニ四駆コースに走らせに行き、
レースがあれば積極的に参加して来ました。

最近は、一回戦突破はコンスタントに出来るようになってきましたが
二回戦や三回戦で敗退が多く、
一番良くて準決勝まで進めてもやはり敗退・・・

結果が残せずにいました。

なので、今回のレースは、これまでのスタイルから
180度考え方を変えて臨みました。

 

その結果、優勝こそ出来ませんでしたが息子もパパも初入賞することができ準優勝という結果を残すことができました。(パチパチ)

まずは、息子の方が前日のレースで初の準優勝してパパは先を越されてしまいました。（右のムラサキっぽいヤツです）

翌日、息子の初入賞に負けてられないとパパもガンバって準優勝することができやっと初入賞できました(真ん中のオレンジ逆付けエアロアバンテ)

 

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やりました＼(^o^)／

今まではオヤジマシンでスイッチマンと化していた息子が
自分でマシンを作成し、セッティング、メンテも
教わりながらも、自分の手でやるようになって
わずか一ヶ月しか経っていません。

 

で、なにを変えたら準優勝できるようになったのか？

マシンをめっちゃ遅くしました

はぁ？何イッチャッテるの？

と思った方も多いと思いますがこれがホントのことです。

遅くしたってどういうこと？

 

答えは、電池を交換せず決勝も走った

つまりは、満充電の電池で準決勝を走ってその電池のまま決勝も走ったわけです。

今まで、速度を重視してレース直前にに満充電の電池に交換して走行していましたが、息子が「完走重視で相手の飛び待ちで電池そのままで行く」と言いまして。結果、速度負けで準優勝となりましたが飛んで3位になるよりはマシだと。

なるほどねぇ〜

と関心してしまいました。速度ばかり気にしてパンパンの電池でレースをしていた自分は目からウロコでしたよ。

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なのでレースで速度は十分出てるけCOして勝てないという方は、ぜひ勇気をもって電池を変えず（電圧を下げて）レースに望むと成績を上げる事ができると思います。

準優勝できたマシン

MSフレキ：軽量黒強化シャーシ （アバンテMｋⅡピンクスペシャルのみについているABS＋PCのヤツ）軸残し 減衰ゴム付き AO黒バネ拡張＋バネカット

ギヤ：3.5：1

モーター：ハイパーダッシュ

タイヤ：26mm Fハード/R縮み 大径ワンウェイホイール

ブレーキ：Fジョーダンブレーキ（カットしたノーマルタイヤを使用）

腹ブレーキ（グレーめっちゃ貼りまくり）

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