ヤリスWRCボディを付けたMAシャーシスターターパックっぽいヤツですが、LC攻略に苦戦して、現状3.7：1ギヤでマッハダッシュだと入らずハイパーダッシュならギリLCクリアできる状態となっています。
これ以上LC攻略ばっかりやっていてもつまらないので、次の段階に進みます。
速い車がやっている”ボディをパカパカさせるヤツ”つまりフロント提灯を取り付けます。現状のスターターパックの状態を崩さずボディ部分を”キャッチャー留めのプラボディ”から”フロント提灯化+クリアボディ”に変更します。
今回は、恐らく支点から叩く部分までの距離が長い一般的なバンパー部から支点を生やすタイプではなく、支点から叩く部分までの距離が短いブレーキステー取付部のネジを長い物に変えて支点としました。
長いビスをシャーシに取り付ける時、回すのが面倒ですよね。私はベッセルの電動ドライバーを使用しています。
大きさのイメージが湧くように比較用にタミヤのドライバーを並べてみました。ベッセルの電動ドライバーのデカさがわかると思います。でかいので持ち歩きはせずに家での作業専用になっています。持ち歩くのであれば、タミヤのドライバーと同じくらいの小さい電動ドライバーをおすすめします。
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私の経験上、長いアームの物より短いアームの物の方が提灯の効果（制振性・飛んでいる姿勢）が高い気がしています。具体的に説明は、出来ないのですが、なんとなく今までいろいろな提灯のタイプを組んできたマシンの挙動がそうだったからとしか言えないのですが・・・
今回は、以前に組んだ提灯がころがっていたので、それをベースに作りました。私はカーボンを使っていますが、別にFRPでも問題ないです。使用しているのは直カーボン2枚にリヤマルチ1枚です。
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| タミヤ ミニ四駆限定 HG カーボンマルチワイドリヤステー 1.5mm J-CUP 2021 95145 |
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ベースの状態だとシャーシを叩く位置が後ろ過ぎるので外して新たにイイ位置を探します。
できるだけフロントタイヤ近い所がイイです。近づけ過ぎてマスダンがタイヤに干渉してた！は”ミニ四駆あるある”なので注意しましょう。
このくらいの位置が良さそうです。ちょうどセンターのAパーツの凹みにはまる感じです。リヤに伸びている直カーボンが邪魔なのでカットします。
リューターにダイヤモンドディスクカッターで切ることも可能ですが、私の場合、こんな感じのプロクソンの丸のこ盤（正式名称はプロクソンミニサーキュラーソウ）でカットしています。不器用なのでリューターで真っ直ぐ切れないので・・・ これならガイドに当てながら切れるので左右対称にきれいにカットできるので、意外とおすすめです。しかも右側に掃除機を接続するダクトが付いていて吸引しながらできるので、室内に粉塵が飛び散りません。
| PROXXON プロクソン ミニサーキュラソウEX 100V 90W No.27006 テーブルソー 電動ノコギリ 卓上丸鋸 丸ノコ 切断器 4952989270065 |
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いい感じの長さにカットできました。
上からみるとこんな感じです。
リフターは、ポリカの端材（今ならAOパーツのクリアケース）で作っても良いですが、今回は、AOパーツのゴム管を斜めに切ったものをリフターで使っています。
| ミニ四駆ゴムパイプ 3.5×60mm (5本)【AO-1045】 ミニ四駆パーツ タミヤ |
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提灯の支点のビスにこんな感じで取り付けます。
上側にも斜めカットのゴム管を取り付けます。これで提灯が浮き上がって斜めになってリフターとして機能しているのがわかるとおもいます。
マスダンを通すビスは、通常のビスではネジ山があってマスダンが削れるので、ネジ山の無いAOパーツの両ネジシャフトを愛用しています。
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プロクソンの丸のこ盤で頭をカット
仮付けして確認します。地面から1mm以上上げた位置に取り付けしたいのでそのままだと長すぎます。長すぎる不要な部分5mmくらいを丸のこ盤でカットします。
カットした面をヤスリで整えて、ダイスでねじを切り直します。
これをやらないと、ロックナットがなかなか入りません。
ダイスのサイズは、M2×0.4の物になります。
| スレッドマスター[Thread Master] 調整ネジ付ダイス M2×0.4mm 22227 |
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| 新潟精機 ダイスハンドル DH-25 |
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こんな感じに路面とのクリアランスができました。固定するのは、3S などの瞬着です。
両ネジシャフトの頭のまわりに流し込みます。
| 瞬間接着剤 x3S 低粘速硬 3本入 OM-016 wave ウェーブ |
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ボディは息子が作って使わなくなって転がっていたアバンテ？か何かのボディです。ボディを止める穴位置がちょうど良かったのでとりあえずコレで。
横から見ちゃいけないヤツです。
果たしてどんな走りを見せてくれるのか？
まずは、前回の状態、ハイパーダッシュ 3.7；1ギヤで試してみます。
【走行動画】
フロント提灯化で飛距離が小さくなったと信じたいです。
